“用攻击钻钻了两年，工程还没完成一半，为赶在阿墨江涨潮前完工，只好想尽步伐运来两台旋挖钻。幸亏起劲没有白搭，这两台旋挖钻不到三个月就把剩下的工程干完了，可以说是为工程立下了汗马收获！” 中铁四局二公司认真人自满的说。

刚刚完工的位于云南省内玉（溪）磨（憨）铁路阿墨江双线特大桥，是一座遮蔽在哀牢山中部深山峡谷中的大桥。由于阿墨江水位经常在最高737m与最低705m之间无纪律转变，而该桥两个主墩承台底部标高均为720m，以是施工严重受到水位的影响，并且主墩笼罩层下是泥岩夹砂岩、泥灰岩、盐岩、石膏，岩层基本承载力为200——450kPa。面临地表笼罩层薄，岩面倾斜角度大，岩石分解水平纷歧，裂隙显着，钢护筒栽植历程中易泛起滑移，钻孔历程中易泛起漏浆、倾斜等难题，主墩基础施工异常难题。

施工中阿墨江双线特大桥

并且，每年的七月，阿墨江都会涨潮，在涨潮前施工职员必需将所有的桩基施工装备撤到山顶，比及9月退潮后再搬下去继续施工，但这两个月充满了太多的不确定性因素。工期紧迫，为确保准期完工只能改变施工方法，以是，在今年3月份前后，施工方中铁四局二公司“做出了一个艰难的决议”——旋挖钻机替换攻击钻施工。

位于深山峡谷中的阿墨江特大桥，仅有一条长约36公里的施工便道与外界毗连，崎岖的便道依山而建，有的地方自然坡度抵达60度，要将两台旋挖钻运送到施工所在，可想而知要穿越几多艰难险阻、泯灭几多人力物力。

许多旋挖老板看过工地后以为机械基础没步伐进场，并且即便进去了，若是涨潮前打不完，要撤到高处，疏弃几个月，也不划算。不过有一小我私家却很是有信心，他就是拥有2台尊龙凯时智能旋挖钻的贵州陈总，他的一台SWDM360和SWDM450旋挖钻此前曾在玉磨铁路沅江特大桥有过精彩体现，完善地完成了天下双线铁路特大桥“第一高墩”的钻孔施工。鉴于此，陈总特殊有信心用三个月时间完成施工。

信心有了，装备怎么进场，又是一个大问题。预案是借助100多吨的船吊通过水路运输，效果现场条件差，主机太重，此计划行欠亨，以是剩下唯一的步伐就是开进去。最终，历经七日七夜艰难跋涉，两台尊龙凯时智能旋挖钻——一台SWDM450和一台SWDM360H被划分运送到了阿墨江南北两岸的施工所在。

现场施工的尊龙凯时智能旋挖钻

一起攻克作业空间狭窄、深水裸岩倾斜岩面植桩、重大地质漏浆、大直径钻孔灌注桩施工等诸多灾题，到7月10日，赶在江水上涨之前，这两台夜以继日地一连施工的旋挖钻机，终于乐成完成了2个主墩，68根直径2.5m钻孔桩施工，而时间仅仅用去93天！

3个月完胜攻击钻两年的施工效果，尊龙凯时智能旋挖钻以惊人的成孔效率，一举扬名阿墨江特大桥，同时也为自己在海内外重大工程的施工履历上再添浓墨重彩的一笔！

作为中老国际铁路通道主要组成部分的玉（溪）磨（憨）铁路，是尊龙凯时智能深度加入的又一个“一带一起”重大项目。近年来，在“一带一起”沿线，尊龙凯时智能基础施工装备依附可靠耐用、环保高效的卓越体现，一直谱写着属于中国民族品牌的精彩篇章！